José Alvear Sanín
A partir de la Primera
Guerra Mundial se ha tenido la superioridad aérea como medio fundamental para
doblegar al enemigo. En la Segunda, la supremacía aérea conseguida finalmente
por los aliados fue determinante. A partir de 1945, en todas las
confrontaciones, quien domina el espacio aéreo tiene las mejores cartas.
Las guerrillas tienen
más capacidad de dañar que de triunfar, porque no pueden aspirar a la
superioridad aérea; a lo sumo adquieren proyectiles antiaéreos de limitado
alcance, porque los aviones de combate y las flotas de helicópteros solo pueden
ser adquiridos y costeados por los Estados.
La práctica eliminación
de las guerrillas colombianas tuvo mucho qué ver con la supremacía aérea, que
se mantuvo e incrementó a partir de los gobiernos de Andrés Pastrana y Álvaro
Uribe. El posterior triunfo de las FARC no se debió a cosa distinta que la
entrega del Gobierno a la subversión, es decir, mediante traición a la patria.
Como la capitulación
bajo Santos fue parcial, con la llegada al poder de Petro empezó un proceso
bilateral de entrega: el Gobierno cede y cede, y el ELN recoge. Además, esto
tiene un vector militar y otro institucional. En ambos, el Gobierno renuncia a
continuar la guerra: en lo militar, “la paz total” implica en realidad un cese
unilateral del fuego; y en lo civil, se prepara la sustitución del orden
constitucional por acuerdos “vinculantes” y obligatorios para transferir el
poder del Gobierno a la guerrilla.
Llegamos así al tema
del dominio del espacio aéreo. En primer lugar, no se reemplazan los obsoletos
cazabombarderos Kfir, y los pocos que quedan, ni son operacionales ni
repotenciables. Y privados de mantenimiento, los helicópteros que no se han
caído, ya no pueden volar, a menos que sigan condenando a muerte a sus
tripulaciones.
He aquí otro capítulo
de traición a la patria. Con toda la aviación inoperante y en tierra, las
guerrillas y los narcos son dueñas del aire, porque ya no hay ni
reconocimiento, ni interdicción ni bombardeo.
Sobre nuestro espacio
aéreo ya no se ejerce soberanía. Entonces aparece una superioridad aérea
“rastrera”, es decir la que ejercen desde tierra las guerrillas, con
proyectiles antiaéreos de 1.800 m de alcance y con la utilización de drones
civiles, adaptados para porte y descarga de explosivos por parte de los
intuitivos “ingenieros” de la subversión.
Hasta donde se sabe las
guerrillas ya tienen algunos proyectiles modernos de cercano alcance, pero aún
no tienen costosos y eficaces drones militares (UCAV= Unmaned Combat Aerial
Vehicles).
Mientras no dispongan
de UCAV, su superioridad aérea es rastrera y de corte amateur pero terrible,
porque la defensa aérea ha sido desmantelada por el Gobierno.
Como la producción de
drones militares está muy demandada por las guerras en Gaza y Ucrania, las
guerrillas colombianas permanecen en la lista de espera de los fabricantes
iranios, rusos y norcoreanos... ¡Pero ya les llegarán!
Sospecho que el status
quo aéreo continuará favoreciendo a las guerrillas, porque el Gobierno no
tiene afán de contratar el overhaul de los helicópteros (que tardaría
meses), ni para adquirir cazabombarderos, sea en Francia, USA o Suecia (con
entrega entre 20 y 30 meses).
Entretanto avanza rauda
la “negociación” con el ELN, como indica el éxito de la guerrilla en la ronda
que acaba de pasar en Caracas, para apoyar el proceso constituyente de Petro,
patrocinado por ELN, FARC, Pacto Histórico y todos los idiotas útiles y los
compañeros de ruta que infestan el país
***
En vez del coloquial dron
(de drone: zángano, cucarrón), debemos distinguir entre RPA
(Remotely Piloted Aircraft), UNV (Unmaned Aerial Vehicle) y UCAV (Unmaned
Combat Aerial Vehicle).
En cuanto a los drones
civiles, útiles en docenas de actividades, los hay desde $158.000= hasta
$5´000.000=, de tal manera que las guerrillas pueden seguir convirtiéndolos en
instrumentos para causar daño y muertes en blancos a corta distancia.
¿Cuándo les llegarán
los costosos drones militares para aterrorizar las ciudades y amenazar la
infraestructura con su impresionante capacidad explosiva, mientras se les sigue
facilitando el predominio aéreo?