Elecciones

Por Andrés de Bedout Jaramillo

A estas alturas de las carreras por la gobernación y alcaldías, los candidatos y candidatas han pulido sus discursos, sus relatos y libretos, a tal forma, que a los electores conscientes y responsables se les hace más difícil decidir. Afortunadamente en el fondo están bastante identificados en las necesidades de nuestros municipios y del departamento. Desafortunadamente volvemos a caer en la necesidad de utilizar la polarización extrema para que los ciudadanos tengan que votar verracos y no puedan escoger tranquilamente entre las alternativas. Definitivamente entran a jugar inclusive otro tipo de consideraciones, como la del voto útil, la descalificación de candidatos, montándoles procesos inexistentes, etcétera. No hemos podido superar la adicción al juego sucio, a la propensión decidida de que el fin justifica los medios.

Me impresionó escuchar mediciones, que nos recuerdan situaciones que de no solucionarse nos seguirán empujando a que el pueblo se decida por dictaduras de extrema indeseables. Por ejemplo, que para el 70% de la población es más importante la satisfacción del interés personal que la satisfacción del interés colectivo, una especie de: sálvese quien pueda; que el 60% de la población hace parte de la informalidad, con tendencia creciente; que en Urabá, que es donde mejores salarios, prestaciones y bonificaciones se pagan, la gente no quiere trabajar en las actividades del campo, menos en las otras zonas agrícolas del departamento; que el 60% de los usuarios de Savia Salud no cotizan al sistema y de esos, 500.000 son de Medellín; que los inventarios de los distribuidores de la FLA son para 18 meses y que aun así, están financiando algunas campañas; que la pobreza extrema o miseria en Antioquia todavía existe en proporciones inadmisibles, la falta de viviendas dignas, agua potable, energía, vías, sigue empujando a la gente a los centros urbanos más poblados; que en Medellín hay como 70.000 viviendas sin servicios de acueducto, alcantarillado, aseo y gas, inclusive que muchas de ellas no están legalizadas y no se podrán legalizar por estar en zonas de alto riesgo; qué mientras no tengamos una ley del Congreso de la República, no se podrá obligar a la recuperación de los hermanos que se encuentran en estado crítico por los efectos de la droga y el alcohol; qué hay una cantidad de alternativas viales, que además de acortar distancias, le bajarían presión al área metropolitana; que los problemas de la Huesera y la Sinifana, no tienen soluciones a la vista; que de las más de 3.000 instituciones educativas, solo cerca de 400 tienen internet; qué hay campañas moviendo dinerales que nadie sabe ni se sabrá de donde vienen; que la apatía o mejor, la abstención es mayor en las zonas, urbanas y rurales, con más problemas de pobreza, violencia, falta de oportunidades y abandono del estado, donde el embarazo adolescente sigue en crecimiento, como prolongaciones de la cadena de pobreza; que las metas trazadas para nuestro Departamento hace 20 años, no se han cumplido, ni se van a cumplir por el momento; que si bien tenemos muchas oportunidades en los campos del turismo y la agricultura, toca invertir mucho en la satisfacción de las necesidades fundamentales de los que más están sufriendo su paso por este mundo y nuestra indiferencia; que hoy más que nunca, debemos votar con mucha inteligencia, para que podamos contar con gobernantes que puedan liderarnos en la búsqueda del bien común, gobernantes austeros, gobernantes que no tengan que llegar al poder a pagar favores para cubrir los costos de sus campañas, gobernantes dispuestos al contacto con los más desfavorecidos, dispuestos a asistirlos, a convocar la solidaridad de todos, a cambiar la mentalidad personalista de sus gobernados, con la capacidad de priorizar la utilización de los exiguos recursos, evitando dilapidaciones, elefantes blancos, enriquecimientos personales, obras innecesarias e impagables, gobernantes que tengan muy claro que las familias pobres reclaman la posibilidad de generación de ingresos para su subsistencia, y que a eso hay que agregarle subsidios y ayudas, focalizadas a ese segmento poblacional.

Consciente de que es un proceso lograr la sumatoria de acciones necesarias, es lógico y claro que no tenemos tiempo que perder cuando las cosas van por el camino correcto, donde la surte de Medellín es la suerte de Antioquia, Medellín debe invertir más en Antioquia. Yo sigo pensando con todo respeto y admiración por los demás candidatos(as) que la continuidad en Medellín propuesta por Santiago Gómez es la mejor alternativa.

La ecomovilidad

Por Andrés de Bedout*

Este planeta tiene concentrada su población en las ciudades, entendidas como lugares de oportunidades y mejor calidad de vida. Medellín no es ajena a esa situación, con la particularidad de tener un territorio encañonado entre montañas, lo que nos coloca en restricción topográfica. En esta ciudad la planeación urbana para la movilidad integrada, debe obedecer a estudios con mediciones muy detalladas, que permitan la optimización del escaso territorio que tenemos. Se debe tener en cuenta la cantidad de gente a movilizar, que hace entre 2 y 4 viajes diarios, los diferentes medios de transporte que van desde caminar hasta la bicicleta, los buses, el Metro y el Metro cable. A estos sistemas le compite fuertemente el transporte en motocicletas, casi todas de 4 tiempos ¾quedan como el 20% de 2 tiempos¾, y los carros de servicio público (taxis, Huber, informales, etcétera).

Todo esto genera tremendos trancones o tacos, además de altos niveles de contaminación, que se ven aumentados por el tráfico de carga en vehículos antiguos poco amigables con el medio ambiente y para los cuales los programas de chatarrización, desafortunadamente, no han contado con la eficiencia requerida en la sustitución de ese parque automotor.

Es un territorio donde algo así como el 20% del espacio físico está destinado a vías que permitan los diferentes medios de locomoción. Se debe priorizar el transporte público masivo: sus desplazamientos para que sean ordenados deben contar con aceras suficientes para caminar, ciclo rutas para las bicicletas, carriles para los buses, líneas para el Metro, para el Metro cable y para el Tranvía, teniendo claro que escasamente podremos llegar a un 25% de ocupación del espacio para vías.

Escuchando a los candidatos a la Alcaldía de Medellín, veo como Santiago Gómez tiene muy claros los temas de la integralidad y la multimodalidad, a la que le está apuntando la actual administración con avances muy significativos y que requieren de ser continuados para poder satisfacer las necesidades de Medellín y su área Metropolitana. Pienso que otro de los funcionarios que ratificará Santiago Gómez, es al actual gerente del Metro y a su equipo directivo de libre nombramiento y remoción.

La idea del candidato Santiago Gómez de traer 200 buses, 3.000 bicicletas y más taxis eléctricos, nos hace avanzar sustancialmente en lo iniciado por el alcalde Federico Gutiérrez, frente a los temas de disminuir emisiones, con equipos eléctricos, para seguir fomentando el transporte público, como una cultura que se tiene que imponer, llegando con rutas a El Poblado y Laureles, sectores que más utilizan el carro particular como vehículo unipersonal. Debemos cambiar la mezcla de equipos para el transporte; hoy el 67% son carros y motos, lo que hace el transporte ineficiente, inseguro, insostenible.

Tenemos que adquirir la cultura del transporte público para lograr la sostenibilidad, la sustentabilidad de un transporte incluyente en nuestra ciudad. Estamos muy cerca, no perdamos el rumbo, es más, ya cuento con mi tarjeta cívica, con la que puedo montar en bus, Metro, Metro cable o bicicleta, con una tarifa bien integral, en la multimodalidad que nos ofrece Medellín.

Yo insisto, vamos súper bien, no perdamos el rumbo, la continuidad es necesaria para no perder tiempo en capacitación de nuevos funcionarios. Medellín en 1929 tuvo tranvía y hoy debe volver a pensar en el tranvía. La planeación del futuro de mediano y largo plazo debe contar con las redes eléctricas para tranvía, el transporte eléctrico menos costoso en la operación es el tranvía.

Antioquia, tuvo ferrocarril y hoy debe volver a pensar en ferrocarril de carga, pasajeros y residuos. Su planeación para un futuro a mediano y largo plazo debe orientarse a un tren de trocha ancha y eléctrico, solucionando las franjas que por la ocupación del Metro impiden hoy su continuidad y definiendo los temas de estaciones de pasajeros, mercancías y basuras.

Recordemos que cambiar vehículos a gasolina por vehículos eléctricos, no solucionara el problema de la gran congestión en la movilidad, ayudará en la disminución de emisiones pero solo el transporte público, eléctrico (buses, Metro, Metro cable, tranvía, ferrocarril, taxis, bicicletas) permitirán una movilidad más fluida, no contaminante y si a eso le agregamos movernos caminando y en bicicleta, ayudaremos a tener una buena salud, que evitará tener que recurrir a los servicios de salud, que en ocasiones también están colapsados.

La multimodalidad debe incluir pasajes integrales, pagables por la capacidad económica de los usuarios, inclusive diferenciales, donde los estratos más altos ayuden a subsidiar la movilidad de los estratos más bajos, que en muchas ocasiones tendrán que utilizar más medios de transporte, algo parecido a lo que sucede en los servicios públicos domiciliarios de agua, energía y aseo, con el tema de los subsidios que definen los concejos municipales, dándole aplicación a leyes vigentes. Todos los esfuerzos son válidos, inclusive el de un subsidio público al transporte público de los más desfavorecidos.

Los corredores del Metro a lo largo del río Medellín coparon en muchos sectores las franjas del antiguo ferrocarril, situación que debemos solucionar para viabilizar el tren de cercanías que inicialmente debe funcionar de Caldas hasta Barbosa. La teoría de que este tren le competiría al Metro ya no tiene validez, el Metro cada día se ve más lleno y va llegando la hora de que como en China y Japón, se contrate personal para embutir el mayor número de personas posible en los vagones para tener la mejor utilización de su capacidad. No sé cuántos vagones más se puedan agregar a nuestro Metro.

Como las personas tenemos la necesidad y el derecho a movilizarnos, utilizamos las diferentes modalidades existentes, lo que aparentemente satisface la necesidad y soluciona el problema de movilidad.

Dejen trabajar a EPM

Por Andrés de Bedout Jaramillo*

Me dan ganas de llorar cuando veo a tanta gente conocida y desconocida, que dicen defender a EPM, poniendo en duda a nuestra empresa. Hay que ver algunos concejales y sus partidos políticos.

Fue, ha sido y seguirá siendo impecable el manejo de EPM, la propuesta de Santiago Gómez, de mantener al gerente actual, es coherencia y prenda de garantía para terminar Hidroituango y proteger a EPM, la continuidad en la prestación de los servicios públicos domiciliarios y en la ejecución de los múltiples proyectos de inversión, en Medellín, Antioquia y Colombia.

Escribí sobre EPM recién ocurrido el siniestro imprevisible ocasionado por fenómenos de la naturaleza. Es un proyecto riesgoso, por eso estaba afortunadamente tan bien asegurado y hoy las compañías y los reaseguradores pagarán el siniestro, así muchos estén haciendo fuerza para que esto no suceda.

Pobre y mentirosa defensa hacen del patrimonio más importante de Antioquia porque quieren volver a EPM fortín político, pero están totalmente equivocados en la aparente defensa del interés general.

Que los detractores dejen de hacer fuerza, están perdiendo el tiempo, somos muchos más los que defendemos a EPM y no vamos a permitir ni a los de mala fe, ni a los que como idiotas útiles se presten en los macabros planes, para satisfacer sus intereses políticos y personales a costas de EPM.

Los invito a votar por Santiago Gómez, el candidato de la continuidad en EPM, socia y ejecutora del proyecto Hidroituango.

Hay que darle agradecimientos y continuidad a esta administración municipal, que manejo con lujo de detalles el siniestro imprevisible presentado. Alcalde, gerente, funcionarios y contratistas de EPM, hicieron y seguirán haciendo gala de lo que somos esta estirpe antioqueña que nos distingue en Colombia.

No me quiero ni imaginar la obra más grande de Colombia en manos diferentes a EPM, nos habrían dejado tirados, no habrían atendido el siniestro con el sentido humano, social y técnico como lo hicieron y prueba de ello es el anunciado pago del siniestro.

Los políticos y periodistas que siguen cuestionando a EPM, que no la dejan trabajar, que su aporte es el de desvalorizarla, acorralarla, desprestigiarla, para poder politizarla, están muy equivocados.

La propuesta más importante de los candidatos a la Alcaldía de Medellín, en mi sentir, en mi experiencia de abuelo jubilado en ejercicio, es la de mantener en el cargo a Jorge Londoño.

Poder tener en estos momentos, un gerente bueno, capacitado, honrado, probado, de largo aliento, como lo fue Diego Calle, sería lo mejor para Medellín, Antioquia y Colombia ya que terminaría de sacar adelante a Hidroituango y por ende a EPM.

Santiago Gómez, alcalde

Por Andrés de Bedout Jaramillo*

El tiempo corre muy rápido. Si votamos por Santiago Gómez B. le daremos continuidad al programa y estilo de gobierno al que nos ha tenido acostumbrados Federico Gutiérrez, con índices de aceptación y satisfacción tan altos, que debemos mantener. Santiago Gómez tiene la ventaja de haber sido, durante muchos años, la mano derecha de Fico, lo que le ha permitido aprender y conocer a Medellín, sus problemas, las soluciones posibles, conocer un equipo de gobierno con el entrenamiento y experiencia necesarios que permitan mantener esa presencia y acompañamiento que necesitan nuestras comunidades, para poder seguir avanzando por el camino del progreso y la felicidad.

Si Medellín se da el lujo y la oportunidad de elegir a Santiago Gómez, no perderá tiempo en empalmes y entrenamientos, se harán los ajustes que la experiencia reclama, con la libertad y franqueza a que hemos estado acostumbrados.

Santiago, como participe activo del gobierno de Fico, tiene muy claro lo que se puede y se debe hacer, conoce las capacidades económicas y las necesidades prioritarias de la municipalidad.

En el debate del pasado jueves, Santiago demostró con sencillez, serenidad, valor y decisión, sus capacidades, conocimientos y vocación de servicio.

Conozco, respeto y admiro a casi todos los candidatos a la alcaldía. Recomiendo a Santiago Gómez, el tesoro de la independencia para gobernar debemos mantenerlo intacto, para que nuestra ciudad siga el sendero del progreso, reconocido en el ámbito nacional e internacional, en manos de líderes jóvenes, incluyentes, preparados, que para avanzar no tengan que sufrir el desgaste del peligroso juego de la polarización, que hace perder el rumbo de la primacía del interés general sobre el interés particular.

Santiago, con nuestro voto, llegaría a la alcaldía con un equipo joven, previamente entrenado, en funcionamiento y con muy buena aceptación por su consagración en el servicio.

Soy testigo de excepción, Alejandro de Bedout Arango, trabajó con el alcalde Fico hasta hace muy pocos días como Secretario de la Juventud. A Fico y a Santiago Gómez, los conozco desde hace muchos años, sencillos, decididos, valientes, responsables, honrados, cercanos a la comunidad, al igual que el equipo de mujeres y hombres en su mayoría jóvenes, que los acompañan y han demostrado sus calidades y trabajo que como humanos, han realizado en Medellín.

Yo me pongo a disposición, en mi condición de jubilado, convencido de que el camino a seguir es el de continuar el trazado por Fico y su equipo.

Cuatro años es un periodo corto y al no existir la reelección de alcaldes, lo mejor para Medellín es que elijamos a Santiago Gómez, que tiene las ganas, el conocimiento, la experiencia y al equipo de Fico, para que el primero de enero, sin perder tiempo, podamos seguir por el sendero correcto aceptado por la comunidad.