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Es de suponer, que el Estado
a través de los distintos gobiernos debe garantizar el acceso a los derechos
básicos a la población: vivienda, servicios públicos domiciliarios, salud y educación,
por mencionar los más elementales. Es su obligación de hacer lo que sea
necesario para llegar a un cubrimiento del 100 % de la población en todo
el territorio.
A continuación, de cara al
inicio de un nuevo gobierno, un inventario no completo de las principales
obras que cada ciudad capital lleva años esperando que se hagan realidad. Esta
relación está basada en los proyectos más reclamados por gobernaciones,
alcaldías y medios, como los “pendientes históricos” de cada región. Son las
que aparecen en todos los planes de desarrollo, en los debates de campaña y en
la memoria de la gente:
Región Andina
1. Bogotá: Metro Línea
1. Lleva 80 años en promesas. Va avanzando. Contrato por $13 billones. Es la
obra más esperada del país.
2. Medellín: Metro de la 80. 13,25 km entre Aguacatala y Caribe. 35 %
de avance físico en 2025, entrega entre 2028 - 2029. También Tren de Cercanías.
Doble calzada vía Medellín - Bogotá.
3. Cali: Puente de Juanchito Cali - Candelaria. Desde 2015, 10
promesas de entrega. Costo pasó de $27 000 a $690 000 millones. Y Tren
de Cercanías del Valle, anhelo desde los 90.
4. Bucaramanga: Conexión vial Metropolitana Norte – Sur,
terminación de la vía Los Curos - Málaga. La Cámara de Comercio alertó por
atrasos y falta de recursos.
5. Pereira: Terminación total vía Quibdó - Pereira. 238 km, Invías
destinó $220 000 millones. Es la salida del Chocó al Eje.
6. Manizales: Aeropuerto del Café en Palestina. Más de 15 años de
estudios, pleitos y sobrecostos. Estimado $1,4 billones. Es el “elefante
blanco” del Eje Cafetero.
7. Armenia: Doble calzada Armenia - Aeropuerto El Edén y obras
complementarias del Túnel de La Línea. El túnel se entregó, pero faltan
viaductos y segundas calzadas.
8. Ibagué: Acueducto complementario y doble calzada Ibagué - Mariquita.
También 4G Neiva – Espinal - Girardot con 65,78 % de avance.
9. Neiva: Distrito de riego Candelaria - La Plata - Laberinto y
doble calzada Neiva-Girardot. Esperada desde 2016.
10. Tunja: terminación Transversal de Boyacá: Duitama - Pamplona. 27
km pendientes, $180 000 millones de inversión.
11. Villavicencio: acueducto desde quebrada La Honda. $65 000
millones invertidos y sin agua. Y doble calzada Bogotá - Villavicencio
definitiva, sin cierres por derrumbes.
Región Caribe
12. Barranquilla: ampliación del Hospital de Barranquilla, iniciada
en 2020, suspendida por problemas financieros. Y solución definitiva km 19 vía
Barranquilla - Ciénaga: viaductos para que el mar no se trague la
carretera.
13. Cartagena: recuperación del Canal del Dique contra inundaciones
y protección costera. Más de 34 contratos inconclusos en Bolívar por $377 000
millones.
14. Santa Marta: recuperación de la Ciénaga Grande, los manglares y megacolegio
de Taganga. Iniciado en 2019, aún sin terminar.
15. Montería: Vía Santa Lucía - Moñitos y recuperación de la Ciénaga
Grande de Lorica.
16. Valledupar: acueducto regional y mejoramiento de vías terciarias
para sacar productos agrícolas.
17. Sincelejo: infraestructura educativa para jornada única: aulas y
comedores. Sucre tiene varios Puentes Nacionales. La Doctrina pendientes.
18. Riohacha: Represa del Río Ranchería. Desde 2002, $574 000
millones y no opera. También acueductos para La Guajira por Sentencia T-302.
Región pacífica
19. Quibdó: pavimentación total Quibdó
- Medellín 162 km por $230 000 millones y Quibdó - Pereira 238 km. Obra
esperada hace 50 años.
20. Popayán: doble calzada Popayán - Santander de Quilichao, parte
del corredor Pasto - Estanquillo priorizado por Invías.
21. Pasto: doble calzada Rumichaca - Pasto. 91,12 % de avance,
pero la comunidad la espera hace 50 años. Y variante San Francisco - Mocoa para
evitar el “trampolín de la muerte”.
Región Orinoquía
22. Arauca: pavimentación total vía Tame - Arauca. Es el eje para
romper el aislamiento con Casanare.
23. Yopal: vía del Cusiana definitiva: Sogamoso – Aguazul - Yopal.
30 años con cierres por derrumbes. Piden túneles y viaductos.
24. Puerto Carreño: puente sobre el Río Meta y pavimentación Puerto
Gaitán - Puerto Carreño. Conectaría Vichada con el país.
25. San José del Guaviare: puente sobre el río Guayabero y vía San José - Calamar
pavimentada.
Región Amazonía
26. Leticia: ampliación
pista Aeropuerto Alfredo Vásquez Cobo y acueducto 24h. Leticia sigue aislada
sin operación nocturna.
27. Mocoa: variante San Francisco - Mocoa. Priorizada
tras la avalancha de 2017. Evita 78 km de abismo.
28. Florencia: Vía
Marginal de la Selva: San Vicente - Neiva. Conexión con el centro del país,
parte de Vías para la Paz 2026 - 2035.
29. Mitú: interconexión
eléctrica nacional y vía Mitú - Monforth. desde hace 40 años solo se llega por
aire.
30. Puerto Inírida: interconexión
eléctrica. Dependen de plantas diésel hace 20 años.
Región Insular
31. San Andrés: reconstrucción
total de Providencia post-Iota: Aeropuerto competitivo que no dependa solo de
Bogotá. Planta desalinizadora. Planta de Energía.
Patrón
común: El 70 % son vías, acueductos y aeropuertos. Colombia tiene más de 700
obras “elefantes blancos” por varios billones de pesos. Bogotá lidera con gran cantidad
de contratos.
Es
importante que lo que está construido reciba mantenimiento y se mantenga en
operación, como en el caso de muchos acueductos veredales.
Si las
capitales de departamento tienen falencias, ¿qué podremos decir de los
corregimientos y las veredas de cada una de ellas y de los otros municipios con
sus respectivos corregimientos y veredas?
De igual
manera sería de gran utilidad tener una dependencia cuyo único objetivo sea
ayudar a destrabar obras que tienen algún tipo de enredo y que por esta
razón se encuentran paralizadas.
